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人民財評:我們究竟需要什么樣的網(wǎng)約車?

莊紅韜
2021年09月03日12:42 | 來源:人民網(wǎng)-觀點頻道
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近日,交通運輸部會同中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、國家市場監(jiān)管總局,對11家網(wǎng)約車平臺公司進行聯(lián)合約談。約談指出,近期,部分平臺公司通過多種營銷手段,惡性競爭,并招募或誘導(dǎo)未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”,開展非法營運,擾亂公平競爭市場秩序,影響行業(yè)安全穩(wěn)定,損害司乘人員合法權(quán)益。

最近一段時期,多家網(wǎng)約車企業(yè)加力爭奪市場,通過補貼、優(yōu)惠、減免傭金等措施吸引用戶和司機,網(wǎng)約車市場誕生之初的“燒錢大戰(zhàn)”又有“重現(xiàn)江湖”之勢。

企業(yè)“燒錢”的確給用戶和司機帶來了眼前的實惠,同時迅速擴張用戶群,搶占更大市場份額。但補貼大戰(zhàn)終有一天會歸于沉寂。通過砸錢、燒錢拿下來的市場,企業(yè)應(yīng)該如何守?是用一種合理、正當(dāng)、普惠的方式守住,還是像之前那樣繼續(xù)野蠻生長?社會究竟需要什么樣的網(wǎng)約車?這些問題已經(jīng)到了不得不認真思考的時候了。

網(wǎng)約車平臺企業(yè)之所以甘心“燒錢”,是希望通過補貼來獲取包括簽約司機和乘客在內(nèi)的更多資源,占據(jù)行業(yè)強勢地位,從而攫取更多利潤。而面對缺乏有效競爭的行業(yè)巨頭,消費者獲取服務(wù)往往要付出更高的代價。一段時間來深受詬病的網(wǎng)約車行業(yè)利用大數(shù)據(jù)殺熟和針對司機端高抽成等問題,就是一個縮影。

數(shù)據(jù)安全也是網(wǎng)約車行業(yè)廣受關(guān)注的問題。網(wǎng)約車平臺掌握了客戶基礎(chǔ)信息、出行習(xí)慣、消費場景、地理信息等海量數(shù)據(jù)。如果說在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi),企業(yè)應(yīng)用數(shù)據(jù)進行分析,從而提高服務(wù)水平、優(yōu)化資源安排、提高乘客滿意度是網(wǎng)約車平臺可以做的,那么忽視數(shù)據(jù)安全保護,通過平臺索取超過必要限度的數(shù)據(jù)甚至利用大數(shù)據(jù)殺熟、損害消費者權(quán)益等則是違規(guī)乃至違法行為。

《中華人民共和國數(shù)據(jù)安全法》9月1日起已正式落地實施,這意味著數(shù)據(jù)安全上升至國家戰(zhàn)略高度。網(wǎng)約車平臺對此應(yīng)高度重視,不能觸碰底線紅線。具體到應(yīng)用場景,要本著“知情同意”“最小必要”原則,不過度索取數(shù)據(jù),切實保障數(shù)據(jù)安全。

站在國家和社會整體角度來看,多家并存、良性競爭的網(wǎng)約車市場,才是經(jīng)濟效益和社會效益能共同得到滿足的健康商業(yè)形態(tài)。這就要求網(wǎng)約車企業(yè)不急功近利,要發(fā)揮各自優(yōu)勢,在充分做到市場細分、精細化服務(wù)的同時,挖掘潛力,積極創(chuàng)新。

此次5部門約談明確指出,各家網(wǎng)約車企業(yè)要堅守依法合規(guī)經(jīng)營底線、維護公平競爭市場秩序、保障司乘人員合法權(quán)益、落實安全穩(wěn)定主體責(zé)任、保障用戶信息和數(shù)據(jù)安全。對網(wǎng)約車行業(yè)既提出了期望,也敲響了警鐘。

網(wǎng)約車平臺一端連著數(shù)以百萬計的司機,一端連著億萬乘客,其業(yè)務(wù)性質(zhì)決定了其關(guān)系著很多人的生活乃至生計。網(wǎng)約車平臺完全有條件為方便出行、增加就業(yè)、造福社會作出自身的貢獻。

網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)以此次約談為契機,認真檢視自身存在的問題,整改不合規(guī)行為,共同維護公平競爭的市場秩序,營造網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展的良好環(huán)境。作為有影響力的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè),應(yīng)該以更高站位、更大格局,將自身的長遠發(fā)展融入共同富裕的大場景。只有有所敬畏、立足長遠的行業(yè),才真正符合社會的需要,也只有這樣的企業(yè)才更有機會在激烈的市場競爭中長生久存。

(責(zé)編:仝宗莉、付龍)

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